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Rue Anatole France à Puteaux : encore des travaux

Encore des travaux rue Anatole France, à Puteaux. Cela ne fait jamais que 5 ou 6 fois que ce morceau de trottoir est percé depuis 1 an.

Tout a commencé l'été dernier : le maire décide sans prévenir personne de transformer cette portion de rue en zone 20.
Face aux embouteillages monstres, un mois plus tard, il revoit sa copie et re-refait tout.

Très courageusement, à la rentrée, Joëlle Ceccaldi-Raynaud met tout cela sur le dos des policiers municipaux.

Suivrons, les mois suivants, toute une série d'autres chantiers, pour corriger, réparer, réaménager, arranger, modifier, améliorer... ce qui n'avait pas été pensé au départ. Comme cet arrêt de bus posé mais devenu inutile.

On ajoute des barrières, on change plusieurs fois les sens de circulation, on ajoute, puis on enlève des panneaux, on rajoute puis on supprime une voie de circulation...

Tout est si bien fait que, sous la menace d'un procès d'une association de défense des 2 roues, la mairie est obligée, au début de l'année, de changer encore les choses.

Cette nouvelle tranchée n'est sans doute pas la dernière... A suivre...

(photo : Flickr)

Le réaménagement de l'avenue du Général de Gaulle (D913) à Puteaux

Publié sur le site de Christophe Grébert :

Avec ses 2 fois 3 voies, l'avenue du Général de Gaulle à Puteaux coupe le haut de notre commune en 2 entre La Défense et le rond-point des Bergères, avec d'un côté Lorilleux, Cartault, les Fusillés et le marché couvert, et de l'autre les 4 Temps, Carré Vert, Berthelot et les Fontaines... Ancienne N13, devenue D913 en 2006, cette route permet aux automobilistes de relier La Défense à Nanterre par Puteaux, en direction de Rueil-Malmaison. 

Pendant la campagne municipale de 2008, "Puteaux Ensemble" avait proposé de réaménager cet axe entre La Défense et les Bergères, en engageant une "réflexion sur l'enfouissement de la RN13 et sur le développement d’un vaste espace paysager conjuguant habitats, commerces, artisanat et services à la frontière de Nanterre, raccordé à la Défense et au centre ville par de meilleures dessertes".

Alors que le projet de tunnel avance à Neuilly, où le maire Jean-Christophe Fromantin a organisé la discussion publique de manière exemplaire, la majorité UMP de Puteaux semble pour sa part incapable d'amorcer un débat sur cet important dossier. Après avoir raillée l'enfouissement qui était selon elle financièrement impossible, elle revient sur sa position en annonçant en juin 2008 une traversée souterraine du rond-point des Bergères. C'est un progrès, mais c'est insuffisant !

C'est insuffisant, car ce qu'on pouvait supporter dans les années 60 en terme de nuisances autoroutières - bruit, pollution, insécurité - ne l'est plus aujourd'hui : cette voie est dangereuse pour les Putéoliens. Des accidents s'y déroulent régulièrement. La traversée à pied est longue et désagréable. C'est la bousculade au passage piéton pour rejoindre les 4 Temps depuis Lorilleux et la rue Louis Pouey. Le niveau de bruit est permanent. Les HLM ont été heureusement équipées de doubles vitrages. La pollution automobile continue elle de noircir les façades.

C'est insuffisant, car les 2 ZAC prévues autour du rond-point des Bergères - ZAC Charcot au nord et ZAC des Bergères au sud - vont voir arriver 1.400 nouvelles familles dans la décennie qui vient !

C'est donc l'ensemble de ce secteur de Puteaux - ces 800 mètres d'autoroute urbaine entre La Défense et les Bergères - qu'il faut complètement repenser. La question de l'enfouissement ne doit pas être écartée (Neuilly ne l'a pas fait !) : la construction de nouvelles tours à La Défense et la réalisation d'immeubles de bureaux à la périphérie des 2 ZAC vont produire d'importantes ressources financières pour l'EPAD et les collectivités. Ces ressources devraient servir à réaménager en profondeur ce secteur de Puteaux, avec une priorité : relier les 2 côtés de la ville et préparer le Puteaux de demain. L'EPAD (et, dans le futur, l'EPADSA) devra y contribuer financièrement, avec la commune et le conseil général des Hauts-de-Seine.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux

(photo : avenue du général de gaulle sur google maps)

Encore des travaux rue Anatole France à Puteaux !

Comme le montre la photo ci-dessus, de nouveaux travaux sont effectués rue Anatole France !
Cette histoire de voirie à Puteaux devient ubuesque. En juillet 2009, le maire décide sans prévenir de transformer une partie de la rue, sur le côté de la mairie, en zone 20 mais interdite à la circulation automobile, un non sens ! Le plan de circulation, mal pensé, provoque des embouteillages dans tout le centre ville, en plein été.
Se rendant compte de sa bévue, un mois plus tard, en août 2009, le maire fait casser les aménagements réalisés pour permettre à nouveau la circulation des autos.
Au passage, elle met sur le dos de la police municipale sa propre incompétence, en annonçant le remboursement des PV mis aux automobilistes piégés par cet aménagement illégal.
A la rentrée, différents travaux supplémentaires sont effectués, notamment un abribus tout neuf qui ne servait plus à rien est enlevé et les trottoirs sont refaits. Des chaînes sont posées. Et un circuit cycliste est aménagé à contre-sens entre les chaînes et la chaussée !
Devant le danger, une association d'usagers dépose un recours en justice et dénonce la dangerosité de cet aménagement pour les 2 roues. Rien n'est conforme à la loi, démontre-t-elle.
Fin février 2010, de nouveaux travaux sont donc encore réalisées : cette fois, des dalles sont notamment changées.

Nous en sommes arrivés là, mais j'ai comme l'impression que ce n'est pas terminé. Cela fait presque une année que ces 200m de rue sont quasi continuellement en travaux. C'est désormais certainement la chaussée la plus chère de France !

(photo : C. Grébert sur Flickr)

Des places de stationnements supprimées rue Auguste Blanche à Puteaux

Encore des places de stationnement supprimés dans le centre de Puteaux. Voici le témoignage de Philippe sur des travaux engagés rue Auguste Blanche :

En novembre, je gare mon véhicule rue Auguste Blanche, sur la gauche, près de l'entrée d'un immeuble de bureaux. Comme ma carte de résident le permet, je prends à l'horodateur un ticket de stationnement pour la semaine. Quelques jours plus tard, je retrouve mon véhicule cerné par des barrières de chantier, au milieu d'une chaussée gauche défoncée, et avec sur le pare brise un PV de 35€ pour stationnement gênant avec enlèvement demandé.

Il est bien évident que si l'imminence de ces travaux avait été signalée, je ne me serais pas garé là, et j'aurais encore moins réglé une semaine de stationnement. Je m'inquiète sérieusement de savoir si je peux, à l'avenir, stationner ma voiture quelque part à Puteaux, payer le stationnement et l'y retrouver sans PV ?

Une fois les travaux terminés, je découvre un trottoir gauche élargi démesurément et un stationnement supprimé des deux côtés de la rue sur une vingtaine de mètres. Encore une bonne dizaine de places de stationnement qui sautent en centre-ville !

Mais le clou de l'histoire, c'est que la chaussée et le trottoir gauche ont été défoncés puis refaits sans que l'on prenne la peine d'enlever le panneau et la borne réservés aux handicapés (photo ci-contre).

Dites-moi, le handicapé qui avait là une place de stationnement, il va se garer où maintenant ? Devant sa borne au milieu de la rue ? Je lui souhaite au moins de ne pas s'être fait enlever sa voiture avant les travaux...

Philippe

Recours en justice contre l'aménagement de la rue Anatole France à Puteaux

L'aménagement de la rue Anatole France en "zone de rencontre", dont j'ai souligné le non sens cet été, est attaqué devant le Tribunal administratif de Versailles par l'association "Mieux se Déplacer à Bicyclette".

Sur son site, l'association explique que ces aménagements réalisées par la municipalité de Puteaux ne sont pas conformes au code de la route et sont dangereux pour les vélos : 

"(..) nous sommes en présence d’un aménagement dangereux qui oblige le cycliste à cisailler deux fois la circulation automobile en sens inverse. Rappelons que dans une zone de rencontre la chaussée est affectée à la circulation de tous les usagers, ce qui ne peut être compatible avec la délimitation de voies réservées à certaines catégories d’usagers (..)".

MDB souligne également l'incohérence des aménagements pour les piétons :

"(..) si des aménagements ont été effectivement réalisés pour réduire la vitesse des véhicules, des dispositions ont en revanche été prises pour maintenir les piétons sur les trottoirs au moyen de dispositifs séparateurs constitués de chaînes, de jardinières ou de barrières. Une bande cyclable a été délimitée sur la voie de circulation de 4,80 m de large. Ces dispositions, en établissant une ségrégation des modes contraire à l’esprit même d’une zone de rencontre, contreviennent aux principes de l’autorisation des piétons à circuler sur la voirie, telle qu’elle a été conçue par le pouvoir réglementaire à l’issue des travaux du code de la rue (..)".

Ces travaux, défendus avec la plus grande mauvaise foi par le maire, ont été réalisés en dépit du bon sens. La cause est entendue. Ces aménagements sont dangereux. Nous le constatons quotidiennement. Ils ont coûté inutilement beaucoup d'argent à la collectivité. La majorité municipale n'en est malheureusement pas à sa première gabegie. Et ce n'est pas terminé, puisqu'il va donc falloir tout refaire.
La question sera ensuite de savoir comment éviter de telles erreurs à l'avenir. Cela passe par la mise en place de processus de consultation et de dialogue entre la population, les associations et les services municipaux. Dans cette affaire, le conseil économique et social local, instance consultative mise en place par le maire, a révélé, par son silence complice, son inutilité. Et je n'ose pas évoquer sa compétence, dans ce domaine comme dans les autres.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux

Travaux rue Benoît Malon à Puteaux : on re-redétruit tout et on re-re-recommence

En novembre, je vous signalais des travaux de voirie rue Benoît Malon, dans le bas de Puteaux. Des travaux surprenants, puisque cette rue avait été refaite il y a 2 ans. Le nouveau chantier était quasi-achevé... lorsque la maire Joëlle Ceccaldi-Raynaud, passant par là, signala au responsable du chantier, qui n'avait fait que suivre ses plans, que rien n'allait. Qu'à cela ne tienne... cette semaine, tout a été détruit et tout sera recommencé une 3e fois ! Les habitants de la rue se demandent s'ils resteront dans la gadoue tout l'hiver ! Quant aux Putéoliens, ils savent où l'argent de leurs impôts passe : dans l'inconséquence dispendieuse de leur maire une fois de plus démontrée ici.

Voir les photos des chantiers de la rue Benoît Malon

Travaux de voirie à Puteaux : la rue Benoît Malon refaite 2 fois en 2 ans !

La photo de gauche date de juin 2007 et la photo de droite de novembre 2009 :

 

Pour la seconde fois en 2 ans, la mairie de Puteaux refait la chaussée de la rue Benoît Malon dans le bas de la ville. Comment appelez-vous cela : bonne gestion ? gaspillage d'argent public ? Rayez la mention inutile. On remarquera aussi sur ces photos, au fond à droite, que le trompe l'oeil du square, qui était très récent, a été effacé. La mairie a en effet un nouveau projet de décoration pour cette façade. Puteaux ne sait pas quoi faire de son argent !

Des stationnements pour les 2 roues motorisées créés à Puteaux : l'appel lancé sur "Puteaux Ensemble" a été entendu !

Cet été, le maire de Puteaux a décidé de faire la chasse aux 2 roues motorisées stationnées sur les trottoirs. Le site participatif Puteaux Ensemble publie aussitôt les témoignages de Putéoliens protestant contre cette politique uniquement répressive : la mairie interdit sans offrir d'alternative.

"Tout ce qu'il ne faut pas faire"

Sur MonPuteaux, j'invite alors à regarder ce qui se fait ailleurs : à Paris, la mairie va créer 18.000 places de stationnement pour les 2 roues. Et je défends l'idée qu'en matière de transport, il faut inciter avant de réprimer : "Partageons intelligemment l'espace entre les différents modes de déplacement. Procédons par la consultation des usagers. Faisons participer les citoyens et arrêtons de les considérer comme des irresponsables juste bon à se prendre des PV, comme des enfants recevant des punitions".

Bonne nouvelle ! Notre appel a été entendu : à la rentrée, à la suite de nos protestations, la municipalité a rapidement lancé des travaux pour créer 8 emplacements dédiés aux 2 roues :

1- 16 rue M. Berthelot : entre rue Hoche et rue Nelaton
2- Angle rue Marcelin Berthelot / Jules Verne
3- Rue Voltaire en face de la rue Pitois (la photo)
4- Parking Mars et Roty entre rue Jean Jaurès et rue Henri Martin
5- Rue Jean Jaurès angle rue des Pavillons
6- 33 rue de l’Oasis
7- Angle rue de la République / Rousselle
8- Square Léon Blum au niveau du bureau de la Poste

Ce n'est sans doute pas suffisant. D'autres emplacements sont certainement nécessaires. Suggérez moi des endroits. Je transmettrai vos propositions au maire.
De même, n'hésitez pas à me faire parvenir vos textes à publier sur Puteaux Ensemble.
Ensemble, pensons une ville meilleure...
Christophe Grébert

(photo : Flickr)

Rue de la République à Puteaux : on casse et on recommence

En août, la rue de la République, du côté de l'école, est transformée en "zone 30" (photo 1). Tout est refait : chaussée et trottoirs. 2 mois plus tard, en octobre, les trottoirs sont en train d'être refaits (photo 2). Je vous avoue que j'ai du mal à comprendre la manière dont la ville de Puteaux gère les travaux de voirie. Mais je suis certain qu'il y a une bonne raison de faire aujourd'hui ce qui aurait pu être fait il y a 2 mois sans provoquer de dépenses supplémentaires pour le budget municipal, non ?

En août :

(photo : Flickr)

2 mois plus tard, en octobre :

"Redestruction de la rue de la République" (photo : Ludo)

Gaspillage à Puteaux : Un arrêt de bus devenu inutile

Voici un nouvel exemple du gaspillage de l'argent public : cet été, sans prévenir, le maire de Puteaux a décidé de changer le plan de circulation autour de l'hôtel de ville. En quelques semaines, la rue Anatole France a été transformée en zone 20 à double sens interdite aux automobiles, puis en zone 20 à sens unique ouverte à tous, et enfin en rue normale à sens unique, avec promesse du maire de rembourser ceux qui avaient pris un PV dans l'histoire ! Tout cela en 2 mois de temps.
Résultat, les aménagements prévus pour une rue à double sens, en zone 20, sont devenus inutiles. Comme cet arrêt de bus. Ce n'est qu'un exemple, car c'est tout l'aménagement de la rue qui a du être revu (chaque plot par exemple coûte 100 euros + 200 euros d'installation). Combien de dizaines de milliers d'euros d'argent public ont été dépensés pour rien dans cette affaire ?

(filmé avec un ipod)

Et la semaine dernière, épilogue de l'histoire (mais qui sait ?), l'arrêt de bus de trop a été retiré... Nouveaux travaux, nouvel aménagement et nouvelle facture pour le contribuable ! Merci qui ?

Là ce n'est qu'un détail... Imaginez que tout est géré de la même manière.

(photo : Flickr)