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Les travaux de création d'une station Vélib' ont commencé ce matin au pont de Puteaux, bld Richard Wallace. 2 autres stations seront créées dans notre commune : à l'angle bld Wallace/rue Jean Jaurès et rue Soljenitsyne. Inauguration prévue en juillet.
Lors de son déplacement à Saint-Quentin (Aisne) le 24 mars dernier,
Nicolas Sarkozy, face à des militants UMP triés sur le volet, s'est
permis d'attaquer le président de la région Ile-de-France, Jean-Paul
Huchon, en précisant qu'il avait "bien l'intention d'agir encore plus
radicalement avec le système de transports franciliens".
Comment peut-on s'attaquer au président Huchon lorsque l'Etat, depuis 2008, ne répond pas aux demandes de financement du tiers du plan de mobilisation pour les transports, soit 6 millliards d'euros ?
Le journal Métro a publié un article sur les nouveautés 2009 dans le domaine des transports. Plusieurs de ces nouveautés -l'extension du Vélib' et le prolongement de la ligne de tram T2- concernent directement Puteaux :
- Extension de Vélib' : dans le courant du premier trimestre 2009, une trentaine de communes de la petite couronne bénéficieront du système de vélos en libre-service, Vélib'. Pantin, Montreuil (Seine-Saint-Denis), Joinville-le-Pont, Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne), Montrouge, Puteaux et Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) feront partie des quelques communes qui en seront équipées.
- Prolongement du T2 : à la fin 2009, la ligne de tramway T2, reliant jusqu'ici La Défense à Issy-les-Moulineaux, sera prolongée à la Porte de Versailles. Ce prolongement de 2,3 km mettra la Porte de Versailles à 28 mn de La Défense. 30.000 voyageurs devraient emprunter ce nouveau tronçon.
(photo : Flickr)
237 personnes ont participé à ce mini sondage. A la question "Utilisez-vous les transports en commun à Puteaux ?", la moitié répond "jamais". Un gros tiers des personnes disent utiliser "régulièrement" les transports collectifs et 14% "parfois".
Dans une commune comme Puteaux, qui possède tous les modes de transports collectifs (ligne SNCF, tramway, lignes de bus, RER et métro), je suis un peu étonné qu'une personne sur 2 -119 personnes- déclare ne jamais les utiliser.
Je propose que la municipalité, en liaison avec les communes voisines -Courbevoie, Nanterre, Neuilly et d'autres- et le Stif, créée un "bureau local des déplacements", qui serait notamment chargé de promouvoir l'utilisation des transports collectifs. Par exemple, à chaque fois qu'une famille arrive à Puteaux, celle-ci serait individuellement informée des possibilités qui s'offrent à elle pour ses propres cheminements : maison/travail, maison/école, maison/loisirs. On pourrait imaginer que la ville offre à chaque nouvel arrivant un abonnement gratuit d'un mois aux transports collectifs, afin que chacun puisse tester ces services et peut-être ainsi modifier ses modes de déplacement.
Qu'en pensez-vous et quelles autres actions pourrait-on mener pour encourager l'utilisation des transports collectifs dans notre ville ?
Publié sur www.grebert.net :
Lors du conseil municipal de septembre, les élus de Puteaux ont voté la gratuité du Buséolien, une ligne de bus locale fournie par la RATP et qui assure la liaison entre le cimetière et l'île et Bellini. Ce qui a été annoncé dans le "Puteaux infos" de septembre comme une chose décidée ne l'était donc pas. Par ailleurs, la décision doit encore être validée lors d'un prochain conseil d'administration du STIF, le syndicat des transports d'Ile-de-France. En attendant, la ligne reste payante.
Cette fausse annonce de la mairie entraîne des protestations : une habitante de la rue Berthelot m'écrit "pour information, bien que Monsieur Vincent FRANCHI signataire de la tribune de la majorité dans le dernier bulletin Municipal, indique la gratuité du buséolien, ce n’est pas vrai. Emprunté hier, le chauffeur m’a précisé que la RATP n’avait pas eu de retour, et que pour l’instant nous devions continuer à payer".
Cette dame me dit aussi "pour vous la gratuité n’est pas nécessaire puisque seules les « personnes âgées titulaires de carte améthyste » l’empruntent (..) Mais ces bus sont également empruntés par des jeunes qui viennent à Jules Verne suivre des ateliers ; par des mamans, en particulier le mercredi, par les jeunes qui fréquentent le lycée rue Lucien Voilin, et par des usagers autres". Elle ajoute que les "horaires sont peu respectés ou des passages oubliés". "Une fréquence supérieure des passages serait la bienvenue", conclue-t-elle.
Finalement nous nous rejoignons largement : je ne suis pas contre le principe de la gratuité, mais je m'interrogeais : "La gratuité était-elle une demande des usagers ? Combien de personnes utilisent régulièrement cette ligne ? A-t-on mené auprès d'elles une enquête d'opinion ?"
Pour faire progresser notre réflexion, j'ai donc demandé à la mairie et à la RATP des chiffres de fréquentation, ainsi que le pourcentage de voyageurs qui payent un titre de transport sur cette ligne 541.
Voici la réponse de Joëlle Ceccaldi-Raynaud : "Au 31 juillet 2008, 96.512 personnes ont fréquenté le Buséolien (ce qui donne des pronostics d'environ 150.000 personnes en fin d'année d'après la RATP). La fréquentation est en constante hausse depuis 2006. Seul le STIF pourra vous renseigner sur l'aspect financier: la ville de Puteaux a conventionné un service global et n'a pas connaissance des tarifs appliqués aux voyageurs. C'est le STIF via la RATP qui gère les questions tarifaires, comme la convention le prévoit".
La réponse du maire est très étonnante : elle affirme n'avoir aucun élément financier. Sur quelle base s'est-elle donc appuyée pour décider de la gratuité de la ligne ? Par ailleurs, sur la fréquentation, elle confond (volontairement j'imagine, afin de grossir le chiffre) nombre de "personnes" fréquentant la ligne et nombre de "voyages" enregistrés. Ce qui est très différent.
La RATP, elle, dans ses chiffres parle bien de "voyages" (ce qui correspond à un "aller" ou à un "retour") :
2006 : 144.031 voyages
2007 : 136.904 voyages (avec des grèves oct. et nov.)
2008 jusqu'à fin septembre : 121.664 voyages (note : ce qui devrait en effet faire environ 150.000 voyages sur l'année).
Sur les 121.664 "voyages" enregistrés depuis le début de l'année 2008, 29.028 ont fait l'objet d'une validation d'un ticket, soit 23,9 %. La RATP estime que le reste des voyageurs possèdent une autre carte de transport. "Nous sommes actuellement en renouvellement de contrat avec la ville de Puteaux pour la gratuité de ce service urbain. Nous avons sensibilisé les élus au fait que ce service n’est pour l’instant toujours pas gratuit et que les voyageurs ont le devoir de valider ou présenter un titre de Transport jusqu’à la signature du nouveau contrat", indique la Régie des transports.
Que retenir de ces chiffres de la RATP ? Que sur les 9 premiers mois de l'année 2008, le Buséolien a enregistré en moyenne 450 voyages par jour et que sur ces 450 voyages, une centaine (108 voyages) ont fait l'objet d'une validation par ticket (les autres voyageurs possédant un abonnement type Navigo ou une autre carte comme la carte améthyste). Si on admet qu'un aller entraine un retour, nous en arrivons à 54 personnes par jour payant leur voyage. 54 personnes pour lesquelles la municipalité va désormais prendre en charge le transport, pour un coût annuel supplémentaire annoncé de 80.000 euros. Bien entendu, globalement, plus de 54 personnes sont concernées par ce nouvel avantage, mais on peut difficilement imaginer que ce chiffre dépasse quelques centaines d'individus. Une enquête détaillée reste à mener.
Je renouvelle donc ma question : cette gratuité était-elle la priorité ? Ne fallait-il pas plutôt améliorer la qualité du service, par exemple -et quitte à investir davantage- en élargissant et en augmentant le nombre des horaires ? Le débat est posé.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux
Publié sur www.grebert.net :
Ils arrivent ! 3 stations Vélib" seront d'ici la fin de l'année réalisées à Puteaux : sur le boulevard Richard Wallace près du Pont de Puteaux, à l'angle de la rue Jean Jaurès et du boulevard Richard Wallace et rue Alexandre Soljenitsyne entre la rue Jean Jaurès et les quais. 50 vélos seront déployés à chaque station, soit 150 en tout.
Une convention entre la ville de Paris et la commune de Puteaux a été adoptée à l'unanimité le 15 septembre en conseil municipal.
L'opération est entièrement financée par la ville de Paris, qui prend en charge la réalisation des stations. La commune de Puteaux recevra de la ville de Paris une redevance d'1 euro symbolique par station, pour l'occupation de son domaine public.
Paris va ainsi réaliser 300 stations dans 30 communes limitrophes. Cette implantation, est-il indiqué dans la convention, "répond aux besoins de la population parisienne en termes de déplacements professionnels vers les communes limitrophes (120.000 parisiens travaillent dans ces 30 communes) ; d'autre part, cette implantation répond au souhait de la ville de Paris de limiter les déplacements en voiture entre Paris et les communes limitrophes contribuant ainsi à la diminution du trafic automobile et de la pollution de la ville".
Même si des Putéoliens vont pouvoir profiter du Vélib, le but premier est donc bien de permettre aux Parisiens de venir travailler à Puteaux. D'où l'implantation des stations Vélib dans le bas de Puteaux, près des quais, où se concentre l'essentiel des bureaux. (MISE À JOUR :) alors que la limite fixée d'1km500 au-delà des frontières de la capitale aurait permis une implantation près de la gare SNCF ou derrière l'Hôtel-de-ville.
Je profite de cette question pour demander au maire la réalisation de davantage de stationnements pour les 2 roues sur le territoire de la commune, à l'image de ce qui est fait dans la capitale, signalant que scooters et motos se retrouvent souvent stationnés sur les troittoirs. Joëlle Ceccaldi me répond que pour des raisons d'argent tout ne peut être réalisé. On a pourtant trouvé de l'argent pour mettre un peu partout des pots qui ajoutent d'ailleurs à l'encombrement des trottoirs. Le futile a été préféré une fois de plus à l'utile.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux
(photo : Christophe Grébert sur Flickr)
Publié sur www.grebert.net :
Le "Buséolien", ligne de bus locale de la RATP, qui assure la liaison entre l'Ile de Puteaux et le cimetière, et entre Bellini et le cimetière, devient gratuit pour les usagers. La décision a été confirmée lors du conseil municipal du 15 septembre. La ville finance entièrement cette ligne : la facture présentée par la RATP est de 785.000 euros par an. Le surcoût de la gratuité représente 80.000 euros. C'était une promesse de campagne de Joëlle Ceccaldi-Raynaud, a-t-elle rappelé.
Bruno Lelièvre, élu Vert, s'abstient sur cette question. Après hésitation, je vote pour, mais avec des réserves :
La gratuité était-elle une demande des usagers ? Combien de personnes utilisent régulièrement cette ligne ? A-t-on mené après d'elles une enquête d'opinion ?
Les personnes qui utilisent cette ligne locale sont essentiellement des personnes âgées. Sans doute, la plupart d'entre elles sont bénéficiaires de la carte améthyste.
J'ai interrogé plusieurs fois des usagers aux arrêts du Buséolien. Ce qu'ils souhaitaient c'était une augmentation de la fréquence des bus. La gratuité n'a jamais été une attente exprimée spontanément.
Pour le coût (785.000 euros/an), il ne serait pas idiot d'étudier d'autres offres. Ainsi, certaines collectivités, dans des zones rurales surtout, développent des services de transport sur réservation : par exemple, procars (communauté de commune du Provinois) et manéo (département de la Manche). Ces solutions pourraient peut-être mieux convenir pour ce service de proximité putéolien.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux
Des travaux auront lieu cet été sur la ligne T2. Il s'agit de préparer son prolongement vers Bezons. Le tramway ne circulera pas entre Puteaux et La Défense du 20 juillet au 17 août inclus. Des trains transiliens assureront la liaison entre les 2 gares, toutes les 13 minutes en moyenne, signale la RATP.
L'extension de la ligne T2 vers le nord jusqu'à Bezons devrait être achevée à la fin de l'année 2011.
7 nouvelles stations seront réalisées : 1 à Courbevoie, 2 à la Garenne-Colombes, 3 à Colombes et 1 à Bezons.
De nouvelles possibilités de correspondances seront aussi offertes : aux pôles d'échanges du pont de Bezons, de la place de Belgique et de la Défense.
Le Vélib' n'arrivera peut-être pas à Puteaux en 2008. Le tribunal administratif vient en effet d'annuler la décision du Conseil de Paris d'étendre à des communes de banlieue le système de vélos en libre-service. Le juge administratif estime que cette extension "constitue un nouveau marché". La plainte avait été déposée par l'entreprise américaine Clear Channel concurrente de JC Decaux. La Ville de Paris ne renonce toutefois pas à son projet et a décidé de se pourvoir devant le Conseil d'Etat.
(source : Le Monde, photo : Christophe Grébert sur Flickr)
Lu sur Puteaux Ensemble :
Le projet des Putéoliens prend forme sur www.puteaux.org. Ces dernières semaines, nous avons fait des synthèses de vos propositions pour une ville « citoyenne » et « solidaire », une ville qui « investit dans sa jeunesse » et qui « entreprend ». Nous désirons également faire de Puteaux « une ville qui respire ». L’Ecologie et le développement durable seront au centre de notre programme. C’est le sujet de cette 6e « Lettre aux Putéoliens ».
Avec 42.000 habitants sur une superficie d’à peine 320 hectares, Puteaux est une ville très urbanisée et qui va le devenir encore plus avec les centaines de milliers de m2 de nouveaux bureaux prévus à La Défense. Face à cette évolution qui nous est imposée, notre commune doit impérativement choisir la voie de l’EXCELLENCE ENVIRONNEMENTALE.
Un « adjoint spécial » chargé du « bien vivre dans notre ville » :
Symbole de notre volonté de faire de l’environnement et du développement durable une priorité, un poste d’ « adjoint spécial » sera créé. Fort d’une délégation transversale, il sera chargé du suivi et de l’application du Plan Local d’Urbanisme et de l’Agenda 21.
Des services et des équipements municipaux éco-pensés :
La ville réalisera un bilan énergétique et écologique de ses services. Les installations de la ville et les bâtiments publics seront rendus plus écologiques, par exemple avec l'installation de capteurs solaires. La politique d’achat de la ville favorisera les éco-produits, notamment les substances non toxiques. La collecte des déchets nocifs sera rendue plus facile d’accès au particulier.
Des logements sociaux « Haute Qualité Environnementale » :
Puteaux possède un parc de logements sociaux anciens. Un plan de rénovation sera lancé pour mettre ces logements aux normes HQE : confort et santé des habitants + empreinte écologique. On pourra diviser par 10 la consommation de chauffage des logements les plus anciens !
Des espaces verts valorisés :
Nous réaliserons de nouveaux espaces verts et valoriserons ceux qui existent (comme les berges de l’île avec ses péniches) en respectant la bio-diversité et en améliorant la gestion de l’eau. Nous privilégierons les végétaux à faible empreinte écologique : peu gourmands en eau et demandant peu d'entretien. Nous ferons la promotion des jardins sur toit d'immeuble, ainsi que des façades végétalisées.
Des déplacements repensés :
Nous développerons les « zones 30 ». Nous valoriserons les circulations douces, créerons des cheminements verts et des pistes cyclables. Nous négocierons avec la RATP la prolongation en soirée des horaires des bus et créerons de nouvelles lignes Buséoliens.
Combattre la pollution de l’air et les nuisances sonores :
Nous inciterons la région à la création de parkings relais sur le tracé du RER à l'ouest de La Défense, afin de rabattre les voitures sur les transports en commun, pour les trajets banlieue/Paris. Ainsi, Puteaux verra diminuer la pollution chimique et sonore émanant des grands axes la traversant : RN13, boulevard circulaire, A14. Localement, une charte contre les nuisances sonores sera mise en œuvre.
Assurer un cadre de vie sain pour faire de Puteaux « une ville qui respire » sera l’une de nos priorités. Vous le voyez, de nombreuses actions sont possibles. Encore faut-il élire des personnes qui les mettent en oeuvre. Nous avons cette volonté ! Discutons-en ENSEMBLE dans votre quartier et sur www.puteaux.org.
Christophe Grébert & Bruno Lelièvre
Lu sur Puteaux Ensemble :
Sur Puteaux.org, les Putéoliens sont invités à inventer la ville de demain. Sylvain Guiraud propose un service de navettes fluviales. Ce projet pourrait paraître utopique à certains... pourtant qui aurait imaginé le succès du vélib parisien ?
"Un bateau fluvial consomme 40 fois moins d’énergie qu’un poids lourd pour transporter 1 kilo sur une même distance. Les transports en Île de France sont la plaie de notre qualité de vie. Je ne savais pas par quelle évidence commencer ce post.
Paris s’est historiquement développée de manière radiale dans ses axes de communication, que ce soit par route ou par métro : tout tend à passer par le centre. Or nos besoins de transport quotidiens, quand on est banlieusard ou même parisien, sont autant radiaux que périphériques.
Ils sont aléatoirement distribués au sein de la population, autrement dit : tout le monde a besoin d‘aller partout. Et à Puteaux comme ailleurs : soit disant qu’on est une ville dortoir, pas assez animée (..)".
LA SUITE A LIRE ET A COMMENTER SUR PUTEAUX.ORG
(photo : Christophe Grébert sur Flickr)
- Pour permettre aux Putéoliens de gagner Paris et de rentrer le soir sur Puteaux, la municipalité met en place à partir de lundi, et jusqu'à la fin de la grève des transports, des bus entre l'Hôtel-de-ville et le palais des congrès de la porte Maillot. 2 bus partiront du parking de la mairie à 7h et 9h. Retours à 17h et 19h de la porte Maillot jusqu'à l'Hôtel-de-ville. Cela permettra peut-être à certaines personnes de gagner un peu de temps et de voyager sur ce bout de trajet dans de meilleures conditions, la ligne 1 du métro fonctionnant aux 2 tiers et le service de bus étant assuré à 40%. Si vous testez, laissez-nous un commentaire.
- Le personnel enseignant sera en grève mardi 20 novembre. Les écoles maternelles et élémentaires de Puteaux resteront ouvertes. Des garderies seront mises en place à l’école maternelle de La Rotonde et à l’école maternelle Felix Pyat, annonce la ville. De même, la restauration scolaire, qui est de la responsabilité de la ville, sera bien entendu assurée.
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