Chantiers Flux

Quartier Bellini à Puteaux : trottoirs encombrés et stationnements neutralisés

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Le quartier Bellini à Puteaux est toujours en chantier. Suite à ma visite en février, la mairie a réalisé quelques places de stationnement. Mais c'est loin de compenser celles qui ont été supprimées. La circulation des piétons, des cyclistes et des automobilistes restent difficile dans tout ce secteur de la ville.

Rue Bellini, ce passage piéton est dangereux. Les piétons n'ont aucun visibilité sur la circulation automobile. Un meilleur signalement est nécessaire, avant qu'un accident ne survienne :

Comme dans toute la ville, rien n'est prévu pour le stationnement des vélos : 

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Alors que des places ont été créées côté pair de la rue Bellini, d'autres sont fermés côté impair : 

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On remarquera la laideur de ce récupérateur de verre, en plein dans le passage de la résidence HLM. Ne sont-ils pas enterrés dans d'autres quartiers ?  

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Rue Arago, plusieurs stationnements sont aussi neutralisés, le trottoir et un passage piéton provisoire sont bloqués (aucun arrêté communal trouvé) : 

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Plus loin dans la rue Arago, un autre chantier empiète sur le trottoir et la chaussée. Plusieurs stationnements sont encore neutralisés : 

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 Même situation rue Jean Jaurès (pas d'arrêté communal trouvé) : 

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Je vais une nouvelle fois alerter la municipalité sur ces désordres, en espérant qu'elle agisse enfin, pour la sécurité des habitants.
Christophe Grébert

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Le quartier Bellini à Puteaux en plein chantier

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Le quartier Bellini, à la limite de la Défense dans le bas de Puteaux, est en plein chantier. Pas moins de 3 tours sont en construction / reconstruction dans ce seul secteur, sans compter les autres travaux en cours sur le périmètre même de la Défense. Les habitant subissent donc d'importantes nuisances : du bruit tôt le matin et tard le soir, des poussières, une circulation plus difficile pour les automobilistes, comme pour les piétons. 

Limité par la Seine et le circulaire de la Défense, le quartier Bellini a la particularité de n'être constitué que de tours de bureaux et de logements. Il est dans la ville mais pas tout à fait et fait partie du quartier d'affaires mais pas tout à fait non plus. Il se situe dans un entre-deux qui constitue en fait un attrait, car cela lui procure un grand potentiel urbanistique.

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Bellini a été un peu l'"appartement témoin"du quartier d'affaires de la Défense. La première tour y a été construite : Initiale, ex-tour Nobel, inaugurée en 1967, a été pensée en même temps que la résidence HLM Bellini réalisée plus tôt, en 1957, par l'architecte Jean de Mailly. Avec ses 600 logements, ses bureaux, ses commerces, son parvis surélevé réservé aux piétons et son grand garage automobile en rez-de-chaussée, cette résidence est symbolique du style et de la pensée architecturale des années 60.

Son grand garage Renault est désormais occupé par le distributeur de la marque italienne de luxe Lamborghini. Une station de bus était placée juste devant la vitrine du garage. Gênant pour le nouveau propriétaire qui a obtenu de la mairie le déplacement de l'arrêt 20 mètres plus loin, mais dans une partie du trottoir beaucoup plus étroite, me font remarquer des riverains qui n'ont pas beaucoup apprécié ce changement sans qu'on les consulte : 

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Dans la rue Bellini, à l'angle de la rue Arago, la démolition d'une partie de la tour Arago, datant aussi des années 60, se termine. Une nouvelle tour de bureaux, sur 13 niveaux, va être construite sur ce terrain :  la tour Eria a été dessinée par l'agence de d'architecte Christian de Portzamparc : 

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Un peu plus loin, entre les rues Arago, Jean Jaurès et Paul Lafargue, la tour Norma, inaugurée en 1969, a été détruite l'année derniere. Les travaux de terrassement sont en cours pour la construction d'une nouvelle tour de bureaux de 7 étages

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 Dans la rue Jean Jaurès, la tour Litwin, aussi construite à la fin des années 60 par l'incontournable architecte Jean de Mailly, va subir d'importants travaux. La façade va être entièrement refaite, la tour va être surélevée et une toiture végétalisée est annoncée :

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En plus de ces gros chantiers, j'ai constaté lors de ma visite que différents travaux sur les trottoirs réalisés par la commune encombraient un peu plus encore les circulations, aussi bien dans la rue Jean Jaurès que sur l'avenue Soljenitsyne, où la station Vélib va disparaître. Elle doit normalement être reconstruite sur la rue Jean Jaurès. La municipalité pourrait être plus attentive à réduire la durée et à l'impact de ces réfections, surtout en ce moment :

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Des piétons me signalent d'autres difficultés pour circuler rue Arago. Effectivement, entre les voitures garées sur le trottoir, les engins de travaux stationnés là et les poubelles abandonnées, il faut slalomer. La municipalité devrait être plus sévère face à ces incivilités :  

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Le quartier est constitué de rues larges. Ce qui est une chance pour le futur : cela veut dire qu'on peut facilement y créer des circulations douces et apporter de la ville nature. Avec quelques commerces en plus, cela pourrait devenir un très chouette endroit. 
En attendant, l'actuelle municipalité pourrait déjà mieux entretenir les trottoirs et inciter les propriétaires à améliorer les abords des résidences.
J'interviendrai lors du prochain conseil municipal pour demander au maire de faire respecter les horaires de chantier, afin de réduire autant que possible les nuisances subies par les habitants.
Des problèmes de stationnement résidentiel m'ont aussi été rapportés. Evidemment, ces travaux réduisent le nombre de places en surface. On comprend mal toutefois que des solutions provisoires n'aient pas été trouvées dans un quartier où les parkings souterrains sont nombreux. J'interpellerai aussi le maire sur cette question.
J'ATTENDS VOS AUTRES REMARQUES DANS LES COMMENTAIRES.
Christophe Grébert


La ville de Puteaux construit une passerelle qui sera interdite aux vélos

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Dans une interview publiée jeudi 1er février 2018 dans le Parisien des Hauts-de-Seine, la mairie de Puteaux annonce que la future passerelle, qui doit relier en 2019 le bas de Puteaux à son île sur la Seine, sera interdite aux vélos.

"Il n'y a pas de pistes cyclables prévues aux abords, mais la passerelle elle-même ne comporte pas de piste cyclable, puisqu'il s'agit d'un équipement exclusivement piéton", explique le maire de Puteaux par l'intermédiaire de son cabinet.

UN NON SENS À 10 MILLIONS D'EUROS

La ville de Puteaux va donc dépenser plus de 10 millions d'euros (8,5 millions HT) pour relier le bas de la ville à son poumon vert, mais sans possibilité d'accès pour les vélos.

Parisien3Alors qu'il y a de plus en plus d'utilisateurs de vélo dans nos villes, et qu'il y aura encore plus demain, cette décision apparait comme un non sens.

Le Parisien rappelle que lorsque l'opposition a proposé la création de cette passerelle, il s'agissait de compléter un réseau de pistes cyclables entre le haut de la commune et le bois de Boulogne, en passant par l'île.

J'interviendrai au conseil municipal pour réclamer des explications au maire et lui demander de changer les plans de la passerelle pour bien évidemment permettre son accessibilité aux vélos. Il est encore temps de corriger cette énorme faute.
Christophe Grébert   


Des coupures d'éclairage public à Puteaux

CoupureelectriciteCes derniers jours, des coupures d'éclairage public se sont produites dans le bas de Puteaux. Ainsi, mardi 23 janvier, plusieurs rues situées entre le pont de Puteaux et Suresnes étaient plongées dans le noir. Selon la mairie, qui est responsable du réseau de l'éclairage public, ces coupures sont "dues aux remontées d'humidité" causées la pluie.

Cette humidité, explique la municipalité, a "pénétré dans les chambres souterraines Haute tension et a occasionné des défauts électriques sur des connectiques".

ENEDIS, filiale d'EDF chargée de la gestion et de l'aménagement du réseau de distribution d'électricité, a mis en place une équipe pour surveiller le réseau.

Suite à mon alerte, des travaux de rénovation des chambres haute tension vont être réalisés afin de fiabiliser le réseau, indique la municipalité.