L'association de la Colline de Puteaux a proposé à la mairie un plan d'aménagement de pistes cyclables dans la ville :
"(..) Les stationnements en centre ville sont quasi inexistants pour les vélos et les 2 roues. Nous préconisons rue Eichenberger la possibilité de stationner en vélo voir de transformer l'accès rue J. Hennig en passage piéton et vélo uniquement (sauf pour les livraisons du Maraîcher- primeur) et en air de stationnement vélo localisé.
Egalement possibilités de se garer en 2 roues ou/et en vélo entre les palmiers de la rue Jean Jaurès.
Les transversales entre le sud est le Pont de Puteaux, la voie cyclable le long des quais de Suresnes (et quai de Dion Bouton) doivent être prolongés pour accéder au pont de Puteaux et jusqu'à la Terrasse Bellini. La rue Jean Jaurés dans le tronçon de la Terrasse Bellini jusqu'à la Place de la Mairie doit être une transversale pour rejoindre le rond-point des Bergères sud-est de la Ville jusqu'au Nord-ouest (par la rue de la République circulation mixte avec signalisation au sol et séparateur dans certains tronçons larges)
Pour le centre ville, le Bd Richard Wallace doit être praticable mais une voie d'évitement par la rue Voltaire et la rue Saulnier semble un passage moins emprunté et assez large.
L'accessibilité à la Défense par son centre doit être prévu par la rue Anatole France (voir si largeur suffisante pour avoir un accès pistes cyclables séparées) avec parking au niveau des bureaux de présentation de l'Epad et de la statut de la Défense par exemple (demande déjà faite à l'Epad) et par un autre accès au niveau du bas de la Défense.
L'accessibilité du Parc André Malraux et le raccordement des pistes cyclables de Nanterre doit être prévu (voir doc joints Liaison Pistes cyclables Courbevoie-Puteaux-Nanterre)
Accès au Mont Valérien par la rue Cartault (et prolongement sur la Commune de Suresnes) ou piste cyclable en contre-sens avenue Gutenberg et si droit de passage Av des Tilleuls.
La mise en place de vélos à disposition en location libre-service pour les habitants de Puteaux nous semblent une excellente idée si le coût n'est pas dissuasif au delà de deux heures d'utilisation comme cela semble être le cas à Paris mais avec un abonnement possible pour une demi journée par exemple (..)".
Voici une initiative très intéressante. Si je suis élu maire, je développerai les contacts avec les associations de quartier et leur permettrai d'exposer leurs projets d'intérêt général dans le journal municipal, ainsi qu'au conseil. Puteaux est très en retard dans ce domaine précis des circulations douces. Les pistes cyclables existantes sont des farces. Notre ville, parce qu'elle a d'énormes moyens, devrait pourtant être exemplaire et initiatrice de solutions innovantes. De nombreux habitants travaillent à La Défense. Or, il est quasi impossible aujourd'hui d'accéder aux quartiers d'affaires en 2 roues. Et même si vous y parveniez, les vélos sont interdits sur le parvis. Voilà une chose à revoir. Le réaménagement du boulevard circulaire prévu entre 2008 et 2012 devra permettre cela.
Christophe Grébert
(photo : Christophe Grébert sur Flickr)
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